
责任编辑:常福强赞比亚每日邮报4月29日消息。赞能源部长昨日接受采访时表示,赞油类库存通常可维持2个月运转,但现在由于疫情导致消耗量急剧减少,现有库存至少可供3个月使用,因此不太可能会低价买入新库存。一方面现有库存为高价时买入,另一方面油价的下跌也被克瓦查的贬值作用抵消了,因此短期内油价不会下降。
从2011年走到今天,我们可以比较自豪地说,在宏观经济的判断上、大市的判断上我们没有犯过大的错误。有可能以后会犯错,但是到现在我们还是跟上了每一轮投资的节奏。宏观投资比较难,现在国内同行做的比较少,它其实做风控还是有它难度的地方。宏观投资的原理,是有自己天然的风控优势。比如它的收益来源是多样化的,它不需要单一依赖股票市场,这其实对基金经理非常重要。如果你是一个股票多头基金,熊市怎么办呢?大多数股票策略选择的是在熊市做出我的阿尔法,尽量用阿尔法对抗贝塔。但事实上大家都知道这是一件非常非常艰难的事情,能做到这一点的基金经理凤毛麟角,因为A股的市场的特点是它的贝塔实在太大了,会掩盖掉阿尔法的收益。
这是我们的历史业绩,给大家简单介绍一下,这些年我们是怎么赚到这些收益的。宏观基金成立的第一年,2013年是我们认为做宏观基金最艰难的一年。其实宏观基金的贝塔,2013年最大的特点是市场没有贝塔收益,所有的市场是平的。其实这种情况,可能是做宏观基金比较艰难的时候。市场是公平的,它在完全没有贝塔的时候一定会有非常明显的阿尔法,当年我们就做了成长股和股指期货对冲,获得了27%的收益。2014年以后,其实宏观基金又开始发挥出它真正的效果,它可以在大类资产中赚钱了。2014年最明显的就是经济开始下行,我们大概是比市场早三四个月,上半年五六月份的时候就判断经济要进入一个下行的跳水期了,这个时候,第一个选择就是做多债券,因为这是百分之一百的概率。当时我们通过债券和债券衍生品获得一部分收益,大概20%左右的收益。9月以后,经济下行和央行放水的趋势非常非常明显,第一波流动性是没地方去的,它会流向大盘股。所以,后面有一张收益是大盘蓝筹股做出来的。
从FCA一季度的财报看,利润下滑主要是由于销量下滑所致。第一季度,FCA在全球共售出103.7万辆汽车,同比下降14%。在欧洲市场,FCA第一季度亏损1900万欧元;而在中国市场,FCA第一季度的发货量下降30%。其中,玛莎拉蒂第一季度的全球销量下滑32%至5500辆,经调整后营业利润下滑87%至1100万欧元。新京报记者注意到,至此,FCA在亚洲的业务已经连续第四个季度出现亏损。
责任编辑:凌辰 SF179[TechWeb报道]7月18日消息,据国外媒体报道,在周一身家达到1497亿美元并刷新盖茨的首富身家纪录之后,亚马逊创始人杰夫·贝索斯的身家周二仍在继续增加,目前已超过了1500亿美元。福布斯实时富豪榜的数据显示,贝索斯目前的身家为1514亿美元,领先此前多年的首富、微软公司联合创始人盖茨576亿美元,后者目前的身家为938亿美元。
更名背后,是奇瑞新能源正在谋求独立上市。“此次更名正是在为上市做准备。”在2019款小蚂蚁上市发布会上,奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天保表示。有消息称,奇瑞新能源或将于今年第四季度登陆科创板,在上市之前或引入多家战略投资者。